PREMIOS eTWINNING 2012

Los seis proyectos ganadores han sido seleccionados entre más de trescientas propuestas y se dividen en tres categorías de edad: 4-11, 12-15 y 16-19 años. Cada uno de ellos es un ejemplo de práctica innovadora en la que al menos dos centros educativos de distintos países han aprendido juntos de forma novedosa y creativa.

Por ejemplo, «Reporting without borders» (reportaje sin fronteras) reunió a alumnas del Lycée Marguerite Yourcenar (Francia), el Grupul Scolar «Dr Mihai Ciuca» (Rumanía) y el Zespół Szkół nr 1 w Pszczyna (Polonia). eTwinning les permitió aprovechar los puntos fuertes y talentos de cada una de ellas y redactar juntas una revista en línea.

Existen categorías separadas de premios eTwinning para el aprendizaje del francés y del español, así como un «premio especial Marie Skłodowska-Curie» para proyectos científicos. Este último está patrocinado por los Servicios Nacionales de Apoyo de eTwinning de Francia y Polonia.

¿Qué es eTwinning?

eTwinning combina apoyo, herramientas y servicios basados en las TIC para facilitar a los centros educativos la formación de asociaciones en cualquier materia. El sistema forma parte del Programa Comenius y recibe anualmente una financiación aproximada de diez millones de euros. No financia proyectos concretos, sino que ofrece herramientas y apoyo a profesores y alumnos, como el portal eTwinning y seminarios para profesores.

Los Servicios Nacionales de Apoyo, organizaciones o instituciones que representan y promueven eTwinning en todos los países de la UE, así como en Croacia, Islandia, Noruega y Turquía, proporcionan formación y apoyo por teléfono y en línea y organizan reuniones, concursos nacionales y campañas de información y de relaciones públicas.

Fuente: Servicio de prensa de la Comisión Europea (Rapid)

SEGURIDAD VIAL

Según las nuevas cifras publicadas (clikar en la foto para ampliar) por la Comisión Europea, el ritmo de reducción de las muertes en carretera se frenó considerablemente el año pasado (-2 %), tras una disminución muy prometedora en toda UE durante la última década (-6 % de media). Y lo que es peor, en algunos Estados miembros de la UE, como Alemania y Suecia, que registran muy buenas cifras de seguridad, ahora están aumentando los fallecimientos en accidentes de tráfico. En otros Estados miembros como Polonia y Bélgica, que ya iban a la zaga en seguridad vial, se han incrementado los accidentes mortales. Persiste el problema de las motocicletas, cuyos accidentes mortales siguen sin disminuir transcurrida más de una década.

Siim Kallas, Comisario Europeo de Transportes, ha declarado: «Estas cifras son una señal de alarma. Se trata del descenso más lento de la mortalidad por accidentes de tráfico en una década. 85 personas mueren en las carreteras europeas cada día. Esto es inaceptable. Tenemos que intensificar considerablemente los esfuerzos realizados a escala nacional y de la UE para alcanzar nuestro objetivo de reducir de nuevo a la mitad el número de víctimas mortales de accidentes de tráfico de aquí a 2020. Voy a dirigirme a los ministros de todos los Estados miembros para recabar información sobre los planes nacionales de aplicación de la seguridad vial para 2012. Quiero tener la certeza de que, incluso en una coyuntura económica difícil, no se está descuidando esta labor importante, que tan crucial es para la seguridad vial. A nivel de la UE, me propongo también que nos centremos concretamente en las motocicletas en 2012, porque debemos invertir la tendencia actual y conseguir que empiece a haber menos motociclistas fallecidos en accidentes de tráfico.»

El cuadro adjunto – «Accidentes mortales de tráfico por países»– indica los progresos registrados desde 2001, con las cifras de toda la UE y un desglose por países. Incluye las cifras más recientes correspondientes a 2011.

Durante la última década se han registrado avances importantes en el marco del Programa europeo de acción de seguridad vial 2011-20. Los accidentes mortales en carretera han disminuido casi un 45 % y se han salvado más de 125 000 vidas.

El número de fallecidos en accidentes de tráfico en la UE ha disminuido un 6 % de media cada año y ha habido años en que esta reducción ha alcanzado el 11 % (2010).

En julio de 2010, la Comisión adoptó unos planes ambiciosos para reducir a la mitad la cifra de fallecidos en las carreteras de Europa a lo largo de los diez años siguientes. Las iniciativas propuestas en las orientaciones políticas europeas sobre seguridad vial 2011-2020 van del establecimiento de normas más rigurosas en materia de seguridad de los vehículos a la mejora de la formación de los usuarios viales y el mejor cumplimiento de las normas de circulación. La Comisión está colaborando estrechamente con los Estados miembros para aplicar este programa.

Programa de acción de seguridad vial 2011-2020:

El programa de acción de seguridad vial establece una combinación de iniciativas centradas en la mejora de los vehículos, las infraestructuras y el comportamiento de los usuarios viales.

Los objetivos estratégicos son siete:

- Mejores medidas de seguridad para coches y camiones.

- Construcción de carreteras más seguras.

- Fomento de vehículos inteligentes.

- Refuerzo de la formación y la concesión de permisos.

- Mejor cumplimiento de las normas.

- Reducción de lesiones.

- Atención preferente a los motoristas.

Fuente: Servicio de prensa de la Comisión Europea (Rapid)

CENTRO EUROPEO CONTRA LA DELINCUENCIA

Se calcula que, a nivel mundial, más de un millón de personas son víctimas de la delincuencia informática cada día. El coste de la delincuencia informática puede alcanzar un total de 388 000 millones USD en todo el mundo.

La Comisión Europea ha propuesto crear un Centro Europeo contra la Delincuencia Informática para contribuir a la protección de los ciudadanos y de las empresas europeas contra estas crecientes amenazas informáticas. El Centro se establecerá en la Oficina Europea de Policía (Europol), en La Haya (Países Bajos).

El Centro será el lugar de referencia europeo en la lucha contra la delincuencia informática y se concentrará en las actividades ilegales realizadas por los grupos de delincuencia organizada, en particular quienes generan grandes beneficios gracias a la delincuencia, como los fraudes en línea, que afectan a las claves de acceso de las tarjetas de crédito y de las cuentas bancarias.

Los expertos de la UE trabajarán también en la prevención de los delitos informáticos que afecten a la banca electrónica y a las reservas en línea, reforzando así la confianza de los consumidores que utilizan Internet. Uno de los objetivos del Centro Europeo contra la Delincuencia Informática será proteger los perfiles de las redes sociales contra la infiltración de la delincuencia informática; ayudará, además, a luchar contra la usurpación de identidad en línea. Se centrará también en la delincuencia informática, que provoca graves daños a sus víctimas, como la explotación sexual infantil en línea y los ciberataques que afectan a las infraestructuras críticas y a los sistemas de información en la Unión.

En 2011, casi tres cuartas partes (73 %) de los hogares europeos con acceso a Internet y, en 2010, más de un tercio de los ciudadanos de la UE (36 %), realizaban operaciones bancarias en línea. El 80 % de los jóvenes europeos se conectan a través de las redes sociales en línea y anualmente se producen intercambios en el comercio electrónico en todo el mundo por un valor aproximado de 8 billones USD.

Por consiguiente, la delincuencia informática está aumentando y los delincuentes en línea han creado un mercado rentable en torno a sus actividades ilegales gracias a las cuales se pueden comprar los datos relativos a la tarjeta de crédito por tan sólo 1,5 EUR, una tarjeta de crédito falsificada puede costar unos 140 EUR y las claves de acceso bancarias tan sólo 60 EUR.

La delincuencia informática está también dirigida a los medios sociales: hasta 600 000 cuentas Facebook son bloqueadas cada día tras varios tipos de intentos de piratería informática y, en 2009, se detectaron más de 6 700 000 ordenadores infectados por programas informáticos destinados a controlarlos a distancia con fines delictivos.

El Centro advertirá a los Estados miembros de la UE de las principales amenazas de la delincuencia informática y les alertará sobre sus puntos débiles en materia de seguridad en Internet. Identificará las redes de delincuencia informática organizada y los delincuentes más destacados en el ciberespacio. Proporcionará apoyo operativo en investigaciones concretas mediante asistencia técnica o ayudando a la creación de equipos conjuntos de investigación en materia de delincuencia informática.

Fuente: Servicio de prensa de la Comisión Europea (Rapid)

ACUERDO SOBRE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTES

Los ministros de Transporte han alcanzado hoy un acuerdo sobre las propuestas para transformar el actual mosaico de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y canales en una red de transportes europea unificada. El Reglamento propuesto de orientaciones sobre las redes transeuropeas (RTE-T) eliminará los cuellos de botella transfronterizos, modernizará la infraestructura transfronteriza y racionalizará las operaciones de transporte para los pasajeros y las empresas de toda la UE.

Siim Kallas, Vicepresidente de la Comisión responsable de los Transportes, ha declarado que "Es un gran paso adelante. El transporte es la savia de la economía europea. Si no fluye, nuestra economía se debilitará y no crecerá. Los ministros han dado hoy un fuerte espaldarazo político a los planes de construir las conexiones estratégicas de transporte necesarias para impulsar el futuro crecimiento económico de Europa".

Los ministros han respaldado las propuestas de la Comisión sobre lo siguiente:

• 1. Una nueva red principal de transportes de la UE

Los ministros han respaldado las propuestas de una red principal de transportes que se complete para 2030. Esta red principal, construida mediante la ejecución de diez grandes corredores de transporte, establecerá las conexiones de transporte vitales necesarias para sostener el mercado único e impulsar el futuro crecimiento económico. Facilita una asignación más centrada y eficaz de las inversiones de la UE en materia de transportes.

La red principal se complementará con una red global conectada a esta, que deberá estar lista para 2050. Esta red global garantizará la plena cobertura de la UE y el acceso a todas las regiones. Ambos elementos incluyen todos los modos de transporte, es decir, el transporte por carretera, el ferrocarril, el transporte aéreo, las vías navegables interiores y el transporte marítimo, así como las plataformas intermodales.

Los enlaces con el sitio de Internet del Consejo, con los mapas acordado en el Consejo de Transportes, figuran en: http://www.consilium.europa.eu/ueDocs/cms_Data/docs/pressData/en/trans/129080.pdf y http://www.consilium.europa.eu/press/council-meetings

• 2. Normas técnicas rigurosas en la red principal

Las propuestas de la Comisión establecen prescripciones técnicas comunes aplicables a la infraestructura de la red transeuropea de transporte, las cuales son más rigurosas en la red principal de transporte a fin de garantizar la interoperabilidad de las conexiones de transporte, sin soluciones de continuidad, en toda la red.

Está claro que, en especial, las prescripciones técnicas de la red principal deberán ser interoperables en toda la red. Por ejemplo, el Sistema de Gestión del Tráfico Ferroviario Europeo (European Rail Traffic Management System, ERMTS), esto es, los sistemas básicos de transporte inteligente para controlar los trenes, debe aplicarse a la mayoría de la red RTE-T. Asimismo, las normas de seguridad vial en lo que respecta a las prescripciones de seguridad de los túneles y de seguridad de las carreteras se debe aplicar en toda la red y la tecnología de los STI (sistemas de transporte inteligentes) tiene que adecuarse. Asimismo, si se construyen puntos de carga en la futura infraestructura para los vehículos eléctricos, es lógico que se ajusten a unas normas comunes para que los automóviles puedan usarlos en toda la red.

• 3. Diez corredores de transporte principales

Una innovación importante de las nuevas orientaciones sobre la RTE-T es la introducción de los diez corredores que componen la red principal. Esto es necesario para garantizar el desarrollo coordinado de la red. Los corredores reunirán a los Estados miembros de que se trate, así como a las partes interesadas pertinentes, por ejemplo, a los administradores de las infraestructuras y los usuarios. Coordinadores europeos presidirán las «plataformas de los corredores», que reunirán a todas las partes interesadas y constituirán un importante instrumento para garantizar la coordinación, la cooperación y la transparencia.

Las propuestas de la Comisión en materia de RTE-T definen los mapas, las prescripciones técnicas y los plazos fijados para la realización de las redes principal y global.

Según las nuevas propuestas, la nueva red principal de transporte europea conectará para 2030:

• 86 grandes puertos europeos conectados por ferrocarril y carretera.

• 37 aeropuertos cruciales conectados por ferrocarril con las principales ciudades.

• 15 000 km de líneas ferroviarias acondicionadas para la alta velocidad.

• 35 grandes proyectos transfronterizos para reducir los cuellos de botella.

Véase http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm para consultar las propuestas de la Comisión de mapas de la red principal, los mapas nacionales y las listas de proyectos.

Las orientaciones sobre la RTE-T son un elemento importante del paquete de medidas de infraestructura presentado por la Comisión en octubre de 2011, que incluye también el mecanismo «Conectar Europa» y la iniciativa de bonos para proyectos.

El acuerdo alcanzado hoy constituye una primera etapa del proceso legislativo. La propuesta de Reglamento debe ser aprobada por los diputados en el Parlamento Europeo en primera lectura. La votación por el Parlamento Europeo está prevista a principios de 2013. Con una fuerte voluntad política, el texto final podría adoptarse en el primer semestre de 2013.

Para más información sobre las propuestas de la Comisión en materia de RTE-T: http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/revision-t_en.htm

Fuente: Servicio de Prensa de la Comisión Europea (Rapid)

PLATAFORMA EUROPEA DE ADAPTACIÓN AL CLIMA

CLIMATE-ADAPT, la Plataforma Europea de Adaptación al Clima, es una plataforma de acceso público en Internet puesta en marcha por la Comisión Europea con el objeto de restar apoyo a los responsables políticos locales, regionales, nacionales y europeos de cara a la formulación de medidas y políticas de adaptación al cambio climático. La Agencia Europea de Medio Ambiente será la encargada de la gestión de esta herramienta online. Recientemente, los Ministros europeos se comprometieron a trabajar en las posibles vías de financiación a largo plazo para luchar contra el cambio climático.

Entre los objetivos de la nueva plataforma se encuentra la promoción de la difusión e intercambio de información sobre el cambio climático previsto en Europa.También sobre la vulnerabilidad de las regiones, los países y los sectores en la actualidad y en el futuro, información sobre las actividades y estrategias de adaptación nacionales, regionales y transnacionales, difusión de estudios de casos de adaptación y de posibles opciones futuras de adaptación, de herramientas electrónicas que apoyen la planificación de la adaptación y proyectos de investigación, documentos de orientación, fuentes de información, enlaces, noticias y eventos relacionados con la adaptación al clima.

Las contribuciones realizadas a través de la nueva plataforma apoyarán la creación de la base de conocimientos necesaria para contribuir a la formulación de políticas de adaptación fundadas en datos comprobados. Esto servirá a su vez para la elaboración de una estrategia global de adaptación de la UE que la Comisión tiene la intención de adoptar a principios de 2013 con el fin de respaldar las necesidades de los Estados miembros, las organizaciones transnacionales y las partes interesadas locales con las medidas adecuadas a escala de la UE.

Fuente: euroalert.net

LA SEMANA EUROPEA DE LAS E-SKILLS 2012

Prácticamente todos los jóvenes están familiarizados con los juegos electrónicos y las redes sociales, por lo que podrían considerarse «usuarios nativos» de los medios electrónicos, pero les faltan competencias digitales en el sentido de que no dominan lo suficiente el campo de la informática en un contexto empresarial. Por tanto, la Comisión Europea ha puesto en marcha la Semana Europea de las Competencias Digitales 2012 para movilizar a las partes interesadas, que deben informar a los jóvenes sobre cómo pueden adquirir estas competencias y encontrar trabajo en la economía digital.

Antes de 2015, el 90 % de los empleos requerirán conocimientos informáticos. En 2007 había 4,7 millones de profesionales de las tecnologías de la información y de las comunicaciones en Europa y se prevé llegar a los 5,26 millones en 2015. En términos más generales, se prevé que haya de aquí a 2020 dieciséis millones más de puestos de trabajo de alta cualificación, mientras que los empleos de trabajadores poco cualificados sufrirán un descenso en torno a los doce millones.

Este enorme desfase en las cualificaciones solo puede salvarse mejorando las competencias digitales. Es una condición previa indispensable para la empleabilidad, el aprendizaje y la posibilidad de encontrar un puesto de trabajo en línea.

El Vicepresidente de la Comisión Europea Antonio Tajani, Comisario de Industria y Emprendimiento, ha declarado lo siguiente: «Los jóvenes deben comprender la

importancia del lado profesional del nuevo mundo digital. Estoy preocupado, porque la falta de profesionales de la informática está repercutiendo negativamente en el crecimiento del sector tecnológico, lo que amenaza con dar al traste con la innovación europea y su competitividad en el mundo. Esto es más importante que nunca en el contexto económico actual, y resulta esencial a la hora de aumentar la creatividad necesaria para fomentar el espíritu empresarial y la creación de nuevas

empresas.».

Numerosas actividades y actos tendrán lugar durante la Semana en Europa. Para informarse sobre ellas y estar al tanto de las últimas novedades, consulte el siguiente sitio web: http://eskills-week.ec.euroa.eu/web/guest.

La capacidad de la industria europea de competir e innovar depende cada vez más de un uso eficiente e innovador de las tecnologías de la información y de las comunicaciones (TIC). Y este fenómeno se acelerará en el futuro. El sector de las TIC es responsable del 5 % del PIB europeo, con un valor de mercado anual de 660 000 millones de euros que contribuye mucho más al aumento de la productividad a través de las inversiones de las TIC en todos los sectores:

- A pesar de la crisis económica, el número de profesionales de las TIC ha seguido creciendo en toda Europa a un ritmo del 3 %.

- En cinco años el 90 % de los puestos de trabajo de todos los sectores requerirán cualificaciones técnicas (según la IDC).

- Como la UE avanza hacia una sociedad basada en el conocimiento, ascenderá el porcentaje de empleos que requieran un alto nivel educativo del 25 % al 31 %.

- Europa adolece de una escasez creciente de profesionales de las TIC; se prevé para 2015 una carencia de hasta 700 000 personas.

En los últimos diez años, muchas figuras destacadas del mundo empresarial han insistido en que la UE no estaba generando suficientes profesionales de las TIC.

Disponer de competencias digitales es un plus para los trabajadores altamente cualificados en un campo de rápido crecimiento, mientras que aquellos con

cualificaciones escasas o poco adecuadas son incluso más vulnerables. Dado que la industria busca cada vez más especialistas disponibles en cualquier lugar del mundo, las competencias digitales son cruciales para preservar la competitividad y el atractivo de Europa como región.

Además, Europa se enfrenta a un desempleo creciente, con 23 millones de personas sin trabajo, y un desempleo juvenil del 21 %1. En investigaciones de la OCDE, se ha puesto de relieve que la enseñanza superior tiene un impacto cuantitativo en la empleabilidad y las perspectivas salariales2. En las estadísticas publicadas en 2011 se muestra que, en los países de la OCDE, había una tasa del 83,6 % de ocupación de las personas entre 25 y 64 años con educación superior, frente al 56 % de las personas sin educación secundaria superior. Lo mismo se aplica al desfase salarial entre las personas con y sin educación superior, que se sitúa en el 57 %.

En este contexto, la crisis puso de manifiesto algunas debilidades estructurales profundas de nuestros mercados de trabajo. La tasa de desempleo en la UE alcanzó una nueva cima del 10,1 % en enero de 2012. El desempleo de los jóvenes batió un nuevo recórd histórico al situarse en el 22,4 %. El paro juvenil supera el 20 % en proximadamente dos tercios de los países y se aproxima al 50 % en España y Grecia, mientras que es inferior al 10 % en Alemania, Austria y los Países Bajos. Esta demanda creciente de empleo contrasta con una disminución del número de titulados en el terreno de las TIC desde 2005.

Para poner remedio a esta situación, la Comisión adoptó en 2007 una Comunicación sobre cibercapacidades para el siglo XXI, que comprende una estrategia a largo plazo en materia de competencias digitales. Cabe mencionar que se han registrado muchos avances: disponemos de un marco europeo de competencias electrónicas, los Estados miembros proyectan cada vez más iniciativas en materia de cibercapacidades y la industria de las TIC ha puesto en marcha muchas asociaciones. Pero esto no basta. Debemos acelerar e intensificar nuestros esfuerzos.

La ceremonia de apertura de la Semana Europea de las Competencias Digitales tuvo lugar el 19 de marzo en Bruselas. La ceremonia de clausura se celebrará el 30 de marzo en Copenhague.

Fuente: Servicio de información de la UE (Rapid)

UNIÓN Y LUCHA CONTRA LA DIABETES

La Eurocámara ha pedido en sesión plenaria el diseño de una estrategia europea para combatir la diabetes. La estrategia debería de prever, según los eurodiputados, la mejora de la investigación y un aumento de la prevención así como el diagnóstico precoz de esta enfermedad. En 2010, la Comisión ya inició una campaña para prevenir la diabetes con una alimentación más sana. En la UE, hay 32 millones de afectados por esta enfermedad y se estima que otros 32 millones de personas sufren intolerancia a la glucosa, un trastorno que tiene muchas posibilidades de acabar derivando en diabetes. Aproximadamente la mitad de los enfermos no han sido diagnosticados por lo que los eurodiputados piden que el diagnóstico precoz sea una de las prioridades de las autoridades sanitarias.

El tipo de diabetes más común es el tipo 2, que es una enfermedad prevenible. Los eurodiputados señalan que la UE y los Estados miembros deberían utilizar las políticas medioambientales, alimenticias y de consumo para combatir los factores de riesgo para contraer esta enfermedad, como por ejemplo la obesidad. También consideran que los países de la UE deberían asegurar que los menores reciben información sobre los beneficios de la alimentación saludable y el ejercicio físico en las escuelas.

En cuanto a España en particular, según un estudio elaborado por el Gobierno español junto con la Sociedad Española de Diabetes, el año pasado un 7,8% de los españoles mayores de edad seguía tratamiento médico contra la diabetes de tipo 2, a jajajajjaa

lo que hay que añadir otro 6% que padecía la enfermedad sin saberlo. Esto eleva la cifra de diabéticos hasta un 13,8 % de población del país, aproximadamente cuatro puntos por encima de la media comunitaria.

Fuente: euroalert.net